ローダーの一般的な病気 機械全体の弱さの原因と解決策

ローダーの日常業務、劣悪な作業環境、重い作業負荷は、ローダーのギアボックス-トルクコンバータの故障を引き起こします。ローダーの一般的な故障の中で、ギアボックスの問題は大きな割合を占めています。ギアボックスの損傷は、ローダーが機械全体を無力に動かす主な要因でもあります。その中でも、ギアボックスの油圧が低い、トランスミッションシステムのオイルが不足または漏れている、トルクコンバータのオイル温度が高い、クラッチマスタープレートとスレーブプレートの組み合わせが悪いなど、ローダーの駆動力が不十分になる原因があります。以下では、これらの問題を1つずつリストして解決します。
ローダーマシンが無力な理由

まず、ギアボックスの油圧が低すぎてローダーマシンが無力になる。

ローダーギアボックスの正常な圧力範囲は1.08〜1.47MPaで、圧力が1.08MPaより低い場合は、ローダートランスミッションオイルの圧力が低すぎるとみなされ、ローダーの駆動力が不足し、機械全体が無力になり、ギアを掛けることができなくなります。ローダートランスミッションの圧力が低い主な理由は次のとおりです。
トランスミッションオイル圧力計

1、減圧弁レギュレータのスプリング損傷

減圧弁の役割は、調整スプリングを介して高い入力圧力を指定の出力圧力に調整し、出力圧力のバランスを確保することです。減圧弁の調整スプリングが損傷すると、トランスミッションは正常な出力圧力を確保できなくなります。
減圧弁調整スプリング位置

次のようにして、レギュレータ スプリングが損傷していないかどうかを確認します。アキュムレータ プラグ ボルトを外し、アキュムレータ ピストンを引き出します。レギュレータ スプリングが見えるので、スプリングの弾力性が失われていないか、スプリング シートが壊れていないか、バルブ ロッドまたはアキュムレータ ピストンが詰まってスプリングの調整がうまくいかなくなっていないかを確認します。

2、レギュレータの不適切な調整

レギュレータはレギュレータ コアを介してギアボックスの出力圧力サイズを制御できますが、出力圧力が小さすぎると、ギア オイル圧力が低くなりすぎます。
減圧弁の解剖図

レギュレータを指定値に調整し、レギュレータのスプリングを取り出すと、レギュレータのコアが見えます。システム圧力が 1.08MPa 未満の場合は、レギュレータを取り外し、レギュレータの固定スリーブの長さを短くし、逆にレギュレータを適切なパラメータまで長くします。

3、配管オイルシールの重大なオイル漏れ
ローダーギアボックス

ギアボックスのオイルパンからギアボックスのポンプまでのオイルパイプラインの密閉状態を確認します。漏れが見つかった場合は、オーバーホールするか、新しいパイプラインに交換します。

4、トランスミッションフィルターの詰まり
トランスミッションオイルフィルター

油圧トランスミッションオイルフィルターが詰まると、オイル供給が悪くなり、ギアボックス内の油圧も低下します。詰まりの原因を突き止め、新しいオイルとフィルターを適時に交換する必要があります。温度が高すぎると、機械全体が無力になります。次に、ローダートルクコンバータオイルの温度が高すぎると、ローダーマシンが無力になります。
ローダートルクコンバータ

一般的に、ローダートルクコンバータの正常な作動油温度は 70 ℃ ～ 110 ℃ で、最高 120 ℃ を超えることはできません。油温が一定の限度を超えると、油の粘度が低下し、クラッチのゴムシールの潤滑ができなくなるだけでなく、劣化して変形したり、ひび割れが生じたりします。これにより、クラッチのマスターとスレーブの動的なスレーブプレートのかみ合いが悪くなり、クラッチの分離が不完全になり、摩擦抵抗が増加し、ローダーの駆動力が損なわれ、作業が弱くなります。トルクコンバータの油温が高くなる原因は、次の側面によって引き起こされます。

1、トランスミッションオイルのレベルが高すぎるか低すぎる

ギアボックスサンプのオイルレベルを確認し、トランスミッションオイルを指定された位置に調整します。
トランスミッションオイル注入ポート

正しい操作方法は、機械を水平な地面に駐車し、シフト ハンドルをニュートラルにしてロックします。まず、オイル プラグを緩めて、オイルが漏れていないか確認します。オイルが多すぎる場合は、オイルの一部を排出する必要があります。オイルが流れない場合は、オイル レベルが低すぎるため、オイルが流れるまで油圧トランスミッション オイルを補充する必要があります。

2、可変速ポンプの損傷、オイル吸入パイプラインがスムーズでない

可変速ポンプの役割は、トルクコンバータによって生成された高圧オイルを可変速分配バルブを介して2-軸アセンブリに制御し、高圧オイルを分配して前進および後進のショベルを実現することです。トランスミッションポンプが損傷すると、トランスミッションへのオイル供給が不十分になります。
ローダートランスミッションポンプ

ローダーの使用時間が長くなるにつれて、摩耗が増加し、可変速ポンプの内部漏れが発生し、可変速圧力と機械効率が要件を満たせなくなります。これにより、吸入パイプラインのオイル供給がスムーズでなくなり、オイルがコンポーネントの動きを潤滑できず、摩擦が増加し、システムの過熱も引き起こします。可変速ポンプの吸入パイプラインの漏れや閉塞現象も、流量不足を引き起こし、オイル温度が高くなることに注意してください。

3、油圧トランスミッションオイルの劣化

油圧トランスミッションオイル

ギアボックス内の油圧トランスミッション オイルが劣化すると潤滑が機能しなくなり、システムが過度に摩耗して内部コンポーネントが高温になります。ローダーのユーザーには、1500 時間の使用ごとに油圧トランスミッション オイルを交換することをお勧めします。

まとめ：

トランスミッションの損傷は、ローダーの弱い動作の主な原因の 1 つによって引き起こされます。合理的な操作に加えて、適切なメンテナンスと純正部品の購入も非常に重要です。ここでも、ユーザーは油圧トランスミッション オイルを正しく選択することをお勧めします。油圧トランスミッション オイルを正しく選択すると、ローダーの電力システムの障害を大幅に削減できます。さらに、油圧オイルの選択では、低温流動性が良好で、高温粘度が適切で、熱酸化安定性と消泡性が良好で、内部コンポーネントの品質が良好である必要があります。安定性と消泡性、優れた耐摩擦性と耐腐食性。