電動クレーンのメリットは燃費だけ？経験豊富な電気自動車愛好家の意見を聞いてください。

電動クレーンに関して言えば、多くの人は直感的に、どのくらいの燃料を節約できるか、燃料の節約によって購入コストの増加を相殺できるまでにどのくらいの時間がかかるかを考えます。しかし、ベテランの電気自動車愛好家である張潔氏のような人にとって、考慮すべき点はさらに深いものになります。

今年、重慶ワンテックは 2 台目の SAC1300C8PHEV ハイブリッド オールテレーン クレーンを購入しました。-ディーゼル車に比べて価格が大幅に高く、部外者から見れば「不経済な製品」であることは間違いない。しかし、張潔氏にとって、それは非常に望ましい資産である。試乗イベント中、Zhang Jie 氏は自分の運転体験を同僚と率直に語った。私たちビジネス業界にとって、最優先事項は、いかにしてより多くの雇用を確保し、車両を忙しく動かし続け、動き続けるかである。燃料コストは最優先事項ではありません。」

まず、緑色のナンバープレートに関して、私は特に私の130型が重慶市の中心部に入れるかどうかを関係当局に尋ねました。日中に解放記念碑に来る可能性があるとのこと。これが政策上の利点です。緑色のナンバー プレートの利点がどれほど大きいかを考えてみましょう。-他の人ができるところはできないので、大きな利益のチャンスが生まれます。

第二に、静かです。静粛性は実際には非常に重要です。真夜中にクレーンが稼働する騒音を想像してみてください。-とてもうるさくてみんなの休息を妨げます。私たちもそれには耐えられませんでした。電気自動車にはこの問題はありません。こう言い換えてみましょう。私の 130 を使用すると、(山岳地にある) 送電鉄塔の 80 メートル以上にいる作業員が運転手に指示を叫び、運転手にそれを聞くことができます。燃料電池車では-トランシーバーが必要です。-

電気モーターのもう 1 つの利点は、出力がディーゼル車よりも強力で安定していることです。たとえば、5 トンの重量を持ち上げる場合と 10 トンの重量を持ち上げる場合、重い負荷がかかるとディーゼル エンジンの出力が変動し、作業効率に影響を与える可能性があります。しかし、電気モーターにはこの問題はありません。

私の 130 モデルはさらに優れています。-2 つの動力システムを備えているため、ディーゼル車よりもはるかに力強くより速く坂を登ることができ、燃料消費量は 1 キロメートルあたりわずか 3.5 ～ 4 元と確かに低くなります。

私の哲学は、車両がいかに安いかではなく、その価値と品質、そしてそれがビジネス上の利点をどのように高めることができるかということです。だからこそ、私はもっとお金を出して電気自動車を購入するつもりです。

この点については、広西恒清機械総経理の寧興清氏も同様の見解を示しました。ニン氏は Sany のプラグイン クレーンを 10 台以上購入し、その後 Sany の 50 トン ハイブリッド クレーンも購入しました。-この技術の推進における初期の課題から、現在では車両不足に直面していることまで、ニン氏は次のように語った。確かに、すべての建設現場が電力網への接続に積極的に同意しているわけではないが、それでもチャンスはある。現在、多くの大規模プロジェクトでは-省エネと排出量削減-が求められており、クライアントはコストのプレッシャーにも直面しています。燃料費を節約し経費を削減できるのであれば、喜んで協力してくれるでしょう。鍵となるのはコミュニケーションの取り方です。現在、私の常連顧客の何人かが現場で電動クレーンを積極的に要求しています。彼らは固定スタッフである電気技師を独自に手配します。電源を接続するのにいくらかかりますか？ 1 台のクレーンで月に消費される燃料費はいくらですか?計算は簡単です。」

寧興清市広西恒清機械設備リース有限公司ゼネラルマネージャー

重要なのは、ユニットあたりの利益をどれだけ増やすことができるかではなく、顧客を獲得し、より多くの機会を獲得することです。これは有利な状況です。-私たちの伝統的なビジネスの考え方は進化する必要があります。

Zhang Jie 氏は、STC500C5BEV が都市内の連続建設、特に夜間工事、固定工場、石油化学メンテナンスのシナリオに特に適していると考えています。{2}}経験豊富な電気自動車ユーザーの 2 人は、自分の経験や見識を遠慮なく全員に共有しました。